Clube Mototurismo TAP

Recepção aos Amigos do GoldWing Club Maroc em Lisboa

2011-05-22T18:56:00.057+01:00

Os nossos amigos do GoldWing Club Maroc estiveram em Lisboa neste passado fim-de-semana de 19 a 22 de Maio para participar no XVI GoldWing Troffen Lisboa, e nós não podíamos perder esta oportunidade para os rever, estar com eles, recebê-los, pois com a recepção que tivemos em Marrocos a quando da nossa viagem, tínhamos que fazer o nosso melhor.

Aproveitamos e levámo-los a conhecer um pouco da nossa região de Lisboa, dentro do espaço de tempo que tiveram disponível.
Fizemos tudo o que esteve ao nosso alcance para que a estadia e a visita destes nossos amigos tivesse sido a melhor possível.

Para nós, Mototurismo TAP e em particular participantes na viagem a Marrocos, foi um enorme prazer poder rever e estar novamente com estas fantásticas pessoas que constituem o GoldWing Club Maroc e reforçar os laços de amizade começados em Marrocos.

Nas despedidas, ficou o desejo de ambas as partes de voltar a estarmos juntos o mais breve possível, e a promessa que faremos tudo para que isso aconteça.

Para quem ainda não foi a Marrocos, desengane-se de o que pode ter já ouvido de mal.
É um país fantástico, acessível para todos os gostos e preferências (grandes e modernas cidades ou o austero deserto, ou ainda a tipicidade de um país muçulmano que tem um enorme prazer em receber).
Se é perigoso?
Não achámos nada perigoso, bem pelo contrário. A polícia exerce um cuidado enorme para com a segurança daqueles que os visitam.

Deixo-vos o convite de partirem à descoberta desta fantástico país que ainda por cima está a dois passos de Portugal.

Agradecimentos

2011-05-12T20:52:00.000+01:00

Este espaço não poderia estar completo sem os devidos agradecimentos a todos os apoios que acreditaram nesta aventura.

Em nome do Mototurismo Clube TAP e também de todos os participantes nesta viagem, venho agradecer ao Sr. Joaquim Miranda (TAP Portugal Sales and Marketing Coordinator) por nos ter proporcionado o contacto com o Mr. Jalil Madith (TAP Portugal General Sales Adviser para Marrocos), que por sua vez nos recebeu de uma forma absulotamente surpreendente em conjunto com amigos do GoldWing Clube de Marrocos.
Agradeço o apoio e o envolvimento pessoal da Moto Ponto (na pessoa do Carlos, grande amigo), da Aparáguas (Honda Alenquer – na pessoa do Marco e colaboradores, grandes amigos), Vertice Urbano (Construções/Mediação Imobiliária – Na pessoa do Mario Cruz, outro grande amigo), Galan Tours s l (Agência de viagens – na pessoa da Fernanda por toda a preocupação e envolvimento tido), NZI Helmets (na pessoa do Alvaro, pela amizade e apoio).
Agradeço ainda o apoio da Remax Lux (Real & Concreto-Mediação Imob., Lda Caracavelos), Academia do Korpo (Barreiro), Nvia (serviços SMS), Collage Publicidade (Cascais), Cármaquina (Automoveis e Motos, Massamá).

Muito Obrigado

Rescaldo da Viagem – Participantes

2011-05-10T00:49:00.006+01:00

O rescaldo da viagem aos olhos de quem nela participou, com testemunhos na primeira pessoa.

“Adorámos ir a Marrocos, conhecer uma população com costumes diferentes dos nossos e fazendo relembrar em certas situações os nossos costumes à 40 anos atrás. Muito bom” (Fernando Nogueira + Helena – Honda GL 1800 GoldWing)

“Foi uma viagem espectacular, que nos proporcionou pôr o pé em África. Uma experiência de vida, onde testamos os nossos limites. País de contrastes entre a riqueza e a pobreza, mas com um povo simpático e alegre. Desde as cidades, às cores das paisagens deslumbrantes, os usos e costumes, a gastronomia simples ma s saborosa, uma experiência a repetir. “Chukran” (Vitor Henriques e Clara - Honda Varadero 1000)

“Marrocos, terra que sempre suscitou-me curiosidade em conhecer, por Tudo, quer pela diferença de cultura e hábitos assim como por ser em África, continente místico de paisagens diversas e pessoas diferentes.
Quando soube que poderia conhecer de uma forma muito mais intensa, interiorizando-me na sua terra, nos seus costumes e lidar com as gentes, conciliando tudo isso de mota, fiquei hiper entusiasmado.
Ao encontrar-me em Marrocos fiquei fascinado com todo aquela envolvência e dinamismo comercial onde as cores e cheiros abundam e nos invadem e as pessoas não baixam os braços às trocas comerciais, completamente fascinante.
Acompanhado de amigos a experiência tornou-se ainda melhor, divertimo-nos verdadeiramente e aprofundando as nossas amizades com esta experiência, registo: -)))
Visitámos e passámos por locais fabulosos de uma riqueza extraordinária, jamais esquecidos.
Fomos recebidos como príncipes por motards locais onde fizeram questão de nos dar a conhecer a sua terra.
Gostei e muito, fiquei com saudades e uma incrível e desejosa vontade de voltar para explorar novamente esta terra.
Fiquei mais rico com toda esta experiência fascinante, onde o bom relacionamento e convívio foram uma constante.
Quero agradecer a todos os bons momentos passados e um especial obrigado ao organizador, leader (Rui Pessoa) por ter se empenhado neste projecto para que tudo corresse da melhor maneira.
Um Bem-haja a todos
Abç” (Luis Santos – BMW R1200GS)

“Para quem iniciou esta viagem com alguma apreensão, pois sendo a primeira vez em território marroquino, e depois de tantas coisas ouvidas, muito boas e muito más, a vontade que ficou foi a de regressar novamente, e explorar mais o que não foi possível desta vez.
Um país e um povo fantástico. Um apurar dos sentidos” (Rui Pessoa – Honda Varadero 1000)

“País que nunca me suscitou qualquer tipo de interesse ou reacção favorável antes pelo contrário, a informação que ia recolhendo fazia-me crer que este seria mais um dos países “anárquicos” do dito 3º Mundo Africano (classificação altamente pretensiosa do pseudo 1º Mundo dito civilizado), sendo a motivação para nele viajar igual a zero.
Curiosamente toda esta percepção que tinha da realidade era constantemente contrariada de uma forma sistémica pelos relatos dos que por lá viajavam e que de lá vinham completamente entusiasmados e inebriados com o que viram sentiram e “viveram” em contacto quer com o território quer com a população, independentemente de se tratar de meio urbano ou do seu interior mais inóspito. Estranho pensava eu, de facto algo estaria errado na minha apreciação, só podia, afinal tratavam-se de relatos de amigos e conhecidos com gostos e apetências equivalentes às minhas e adoraram, colocando Marrocos como destino recorrente, e foi talvez essa a motivação que me levou logo de inicio a aderir à iniciativa do Mototurismo TAP a quem reconhecimento agradeço ter-nos acolhido e projectar a viajem a Marrocos.
No inicio dos preparativos ainda andava algo apreensivo e não completamente convencido, afinal iríamos gastar uma “pipa” e será que valeria a pena quando em alternativa poderíamos ir aos Alpes, fazer umas incursões pelo norte de Itália dar um salto à Suiça, em vez disso vamo-nos meter em Marrocos... garanto-vos que durante uns meses que antecederam a partida este foi o dilema. E só se desvaneceu quando, após o primeiro impacto, (que não foi o melhor diga-se de passagem) chegámos a Chefchauen, aí comecei a “interiorizar” Marrocos com todos os seus problemas, contradições e diferenças culturais se sobrepunha sem margem para dúvidas a uma “Arrumadinha” possível alternativa Europeia.
Hoje não tenho dúvidas que a próxima “grande” viagem será muito provavelmente um regresso focalizado no interior de Marrocos em detrimento da “civilizada” Europa.” (António Pinho – Honda Pan European 1300)

“Óptimo convívio com paisagens deslumbrantes e claro muitas Tagines...
Simplesmente maravilhoso este périplo por estradas marroquinas, uma experiência inesquecível.
Ps – excedeu em muito as nossas expectativas e até fez esquecer a fuga de óleo na BM.” (Paulo Lopes + Nelinha – BMW R1200 GSA)

“Para mim foi uma viagem fantástica, um grupo fantástico, uma paisagem fantástica, um acolhimento fantástico, que mais posso dizer?
Um abraço a todos.” (Carlos Amorim – Honda Varadero 1000)

“Parti sem saber bem ao que ia.
Pelo caminho fui encontrando paisagens, cheiros, sons e sabores...
Mais à frente conheci melhor as gentes desse fantástico País de nome Marrocos. Provei da sua generosa hospitalidade.
No fim do caminho olhei para trás e não deixei nada:
Trouxe comigo fantásticas recordações e como bónus grandes companheiros de viagem.
Parabéns a todos, foi uma experiência e tanto!” (Rui Guimarães – BMW F800GS)

“Foi uma viagem espectacular, com paisagens maravilhosas e uma companhia muito boa.
Espero voltar brevemente." (Pedro Pedreira – BMW R1200RT)

11º Dia (Domingo 24/04/2011)

2011-05-09T14:55:00.013+01:00

(Tanger – Algeciras – Portugal)

Este foi aquele dia que ninguém quer que chegue quando se parte em viagem, e principalmente quando a vontade de continuar por mais dias existe.

Foi o último dia desta nossa viagem, o regresso a casa e à realidade de cada um de nós.
Viu-se em cada rosto alguma tristeza por já estar no fim.
Tínhamos hora marcada para apanhar o barco que nos traria outra vez ao continente europeu e a todas as regras que tão bem conhecemos.

Tanger – Med foi o porto de chegada, mas também o porto de partida.

Da cidade de Tanger até ao porto de embarque tivemos que fazer ainda cerca de 30km. Aproveitámos para encher os tanques de combustível, pois não seria tão cedo ou se calhar nunca mais que iríamos abastecer a 1,03€ o litro de gasolina e a 0,85€ de gasóleo.
O barco estava marcado para as 12h00, e desta vez não houve atrasos, nem com a alfândega, foi sempre a andar até ao barco.

A travessia, a exemplo do dia de chegada foi muito tranquila, e como habitues que nos sentíamos nestas lides, escolhemos a sala do bar a bordo para a fazer.

Aproveitamos para trocar contactos e de alguma forma olhando para trás fazer uma análise da viagem. Saudade foi o resultado.

Já em Algeciras e fora do barco, como já tínhamos combinado, o grupo fez as despedidas pois cada um de nós tinha horas para chegar a casa, e houve quem teria um longo caminho pela frente, pois Braga era o seu destino final.
Outros seguiram directos para Lisboa, e também houve que ficasse pelos Algarves.

Todos sabem qual é o sabor de uma despedida, e para nós não foi diferente.

Ficou a promessa de voltarmos, e vamos voltar.

10º Dia (sábado 23/04/2011)

2011-05-08T22:48:00.020+01:00

El Jadida – Casablanca – Tanger

Este foi o nosso penúltimo dia de viagem.

Costuma-se dizer o que é bom acaba depressa, e depois de 10º dias de viagem, parece que foi ontem que saímos de Lisboa.

Foi um dia cansativo, pois tivemos que percorrer cerca de 500kms com uma visita a Casablanca pelo meio.

Em Casablanca esperavam-nos o nosso amigo Mr. Jalil Madith (GSA TAP Portugal em Marrocos) mais os seus amigos do Goldwing Club Maroc, para nos levar numa visita pela cidade e para um almoço de despedida.
Nem imaginávamos o que nos esperava.

Saímos cedo de El-Jadida, pois tínhamos combinado encontrarmo-nos que estes nossos novos amigos à saída das portagens (Casablanca) pelas 11h00, e tínhamos 100kms para percorrer até este destino.

À hora combinada lá estávamos, e pouco tempo depois lá apareceram nas suas exuberantes montadas o Mr. Jalil acompanhado de mais uns amigos.
Cumprimentos feitos lá seguimos com estes guias muito especiais para dentro da cidade.

Casablanca é a maior cidade de Marrocos, na costa atlântica do país, e uma das maiores do Norte de África. Tem cerca de 3,7 milhões de habitantes. È o maior centro industrial e comercial de Marrocos.
A cidade possui uma praça principal, da qual irradiam diversas avenidas. Na generalidade, os edifícios constituem uma versão francesa da arquitectura árabe-andaluza, brancos com linhas simples, sendo de especial interesse a área da Praça das Nações unidas, onde se localizam as maiores infra-estruturas.
Esta cidade foi completamente destruída pelo terramoto de 1755. Nessa época instalaram-se na cidade muitos mercadores espanhóis passando Casa Branca a ser conhecida como Casablanca. Foi ocupada em 1907 pelos franceses que promoveram o seu desenvolvimento.

Esta cidade é também conhecida por ter sido palco da rodagem do famoso filme Casablanca.

Casablanca é a terceira maior cidade turística de Marrocos, sendo principalmente uma cidade de negócios por ser a capital económica do país. Mesmo sendo menos visitada que Marraquexe e Agadir, a cidade ambiciona prolongar a estadia dos visitantes.
Existem inúmeros locais e monumentos a visitar nesta grande cidade, mas o tempo que dispusemos não nos permitiu visitar todos, e fomos aos de maior referência, pois só tivemos na cidade parte de dia.

Primeira paragem e já dentro de Casablanca foi junto à Miami Plage, onde aproveitámos para tomar um café e tirar umas fotos.

Seguimos depois sempre junto à linha da costa por uma marginal, a Boulevard de l’Océane Atlantique. Pela Boulevarde de la Corniche chegámos à Mesquita Hassan II, onde nos esperavam mais amigos do GoldWing Club Maroc e parámos para visitar.

A Mesquita Hassan II é uma grande mesquita da cidade de Casablanca no Boulevard Sidi Mohammed Bem Abdallah e é o templo mais alto do mundo (os lasers emitidos do minarete de 200m de altura podem ser vistos de vários quilómetros), e o segundo maior do mundo (depois da mesquita de Meca). Conta com as ultimas tecnologias como resistência sísmica, tecto que se abre automaticamente, chão aquecido e portas eléctricas. É das poucas mesquitas do mundo muçulmano que permite a visita a turistas não muçulmanos.

Foi desenhada pelo arquitecto francês Michel Pinseau e os trabalhos de construção começaram em 12 de Julho de 1985. Foi inaugurada em 30 de Agosto de 1993. Nos trabalhos de construção estiveram envolvidas cerca de 2500 pessoas e 10000 artesões marroquinos, que trabalharam com mármore, granito, madeira, mosaicos, estuque e outros materiais para elaborar os tectos, pavimentos, colunas, etc. O custo aproximado da mesquita foi de 5494 milhões de dirham (cerca de 504,85 milhões de euros). A sua localização (junto ao mar) deve-se a Hassan II se ter inspirado no seguinte versículo do Corão “O trono de Deus encontrava-se sobre a água”.
Além de servir como mesquita sobretudo às sextas feira, quando é capaz de albergar até 100.000 fiéis: 80.000 no pátio e 25.000 na sala de orações, o edifício tem outras funções: madrassa (escola corânica), salas de conferências, hammams (banhos), bibliotecas especializadas e um estacionamento subterrâneo.

Aqui junto da mesquita Hassan II juntaram-se ao grupo mais amigos do GoldWing Club Maroc, e que depois de uma breve visita nos acompanharam até ao local onde nos esperava o almoço.

Parámos entretanto numa loja de acessórios de motos, que estes nossos amigos fizeram questão que conhecêssemos, e na praça das Nações Unidas.

O trânsito na cidade é completamente caótico e principalmente ao sábado, não fossem estes nossos amigos a cortar cruzamentos e a libertar as artérias para circularmos, teria sido complicado conseguir chegar a tempo para o almoço que nos esperava.

O almoço, aqui foi a grande surpresa.

Almoçámos na casa de um destes amigos, o Mohammede, onde se encontravam mais amigos à nossa espera.

A casa mais parecia um palácio, e o serviço de almoço foi feito por uma equipa de empregados que até lacinho usavam.

Não faço uma grande descrição da casa e do ambiente que estes senhores nos proporcionaram, pois posso vir a entrar em pormenores da privacidade alheia, e isso não é bonito.

O que posso dizer é que foi digno de ficar registado na nossa memória, e para poder mais tarde contar aos nossos amigos, filhos e netos.

Terminado o almoço, e com muita pena nossa, tivemos que partir pois ainda tínhamos cerca de 400km para fazer até ao destino final deste dia, Tanger.

Fomos conduzidos mais uma vez até fora da cidade por estes nossos amigos passando por mais locais emblemáticos desta cidade como o palácio real, e que no final nos puseram na rota certa. Despedidas feitas ficou a promessa de que o próximo encontro seria em Lisboa e que iríamos fazer tudo para que também estes nossos amigos pudessem vir a gostar do nosso acolhimento e simpatia tão característica dos portugueses. Ficou marcado, Maio dia 22 a quando da concentração Europeia de GoldWings a realizar em Lisboa.

De Casablanca até Tanger foi sempre de auto-estrada, e chegámos já tarde, eram quase 23h00.

Foi descarregar as bagagens no Hotel, por sinal estupendo (Hotel Rif & Spa, em Tanger), tomar um banho e comer qualquer coisa antes de dormir.

9º Dia (sexta feira 22/04/2011)

2011-05-04T22:44:00.019+01:00

Essaouira – Safi – El Jadida

Despertámos com chuva neste dia.

Mal pusemos o pé fora do hotel para carregarmos as motos fomos logo obrigados e regressar ao abrigo do mesmo para vestirmos os fatos de chuva.

Parecia que a meteorologia não nos iria facilitar a vida.

O percurso escolhido para nos levar até ao nosso destino, El Jadida, seria todo pela costa e com o mar à vista.

Começamos a rolar, a meio da manhã só já chuviscava alternadamente e perto do almoço pudemos guardar os impermeáveis, pois o sol já se fazia sentir. Pensámos então que afinal não seria assim tão mau.

Soube-nos bem rolar com o mar à vista. Depois de tantos dias onde os maiores percursos de água que tínhamos avistado foram pequenos rios ou a grande reserva de água de Hassan-Addakhil a chegar a Errachidia.

Mas esta paisagem, e apesar como referi de nos saber bem, não deixou de nos desapontar um pouco, comparativamente com muitas paisagens à beira mar que temos no nosso Portugal.
Fez nos lembrar um pouco a costa alentejana junto a Porto-Covo, onde as vacas e ovelhas pastam perto do mar, só com a diferença de ser menos acidentada e mais suja. Também vimos um ou outro camelo a pastar.

Esta faixa de costa é industrial e está orientada para a modernidade. Grande parte do fosfato do país é produzida aqui

A chegar a Safi, passámos no meio de um enorme tecido industrial de processamento de rocha de fosfato, e outros processamentos químicos, imprimindo uma imagem suja e muito industrial a esta cidade. Nesta cidade está situado um dos principais portos para exportação deste minério.

Safi, que durante os séculos XV e XVI foi governada pelos portugueses está cheia de vestígios desse tempo na sua parte antiga. E ao que parece é o governo português que tem financiado as obras de conservação de alguns locais de referência na cidade, pelo menos foi esta informação dada.

A enorme fortaleza, o Castelo do Mar, à qual passamos mesmo ao lado nesta incursão pela cidade, foi construída durante o reinado de D. Manuel. O soberano contratou para o efeito os melhores especialistas da época, que introduziram ali o que era então uma novidade na arquitectura militar, os baluartes redondos acasamentados. D. Manuel não poupou dinheiro nem esforços para erguer esta poderosa fortaleza, cujas muralhas se elevam a sete metros de altura, têm cinco de espessura e correm ao longo de três quilómetros.

Infelizmente não dispusemos muito tempo para visitas, e parámos apenas para almoçar.

O almoço revelou-se mais uma vez um costume marroquino, pelo menos a esta hora, uma eternidade.
Queixamo-nos por vezes cá na nossa terrinha, do tempo que certos restaurantes levam para nos atender e servir a comida. Da nossa experiência aqui em Marrocos, principalmente à hora de almoço, desde que se escolhe e se pede a comida até a mesma chegar à mesa leva pelo menos uma a uma hora e meia, e aqui não foi diferente.
Não tivesse sido os confortáveis sofás ou o agradável jardim deste hotel/restaurante Ryad du Pêcheux, de certeza que teríamos desesperado.

Almoçados, voltamos a rolar para o nosso destino deste dia.

Depois de quase 4.000km feitos desde a nossa saída de Lisboa, e antes de entrarmos na cidade de El Jadida vimos o primeiro acidente automóvel. Um embate lateral entre um pesado e um ligeiro que obrigou-nos a uma longa espera numa fila de trânsito, e com alguma ginástica lá conseguimos ultrapassar este obstáculo e seguir viagem.

Chegados a El Jadida e já dentro do intenso tráfego que se fazia sentir, achámos por bem e antes de assentar praça no Hotel escolhido para passar esta noite, visitar o ex-líbris desta antiga cidade portuguesa, a cisterna.

Aqui e para nos guiar até este local, tivemos a preciosa ajuda de uma simpática rapariga marroquina que no passeio numa das avenidas principais desta cidade esperava um táxi, e que aproveitando a nossa boleia levou-nos rapidamente à medina.

El Jadida (antiga Mazagão), actualmente uma importante cidade portuária, foi fundada pelos portugueses em 1513 no lugar onde existiu outrora uma fortaleza almóada, acabando por se tornar o seu principal entreposto atlântico. Depois do abandono da cidade em 1769, na sequência de um cerco imposto pelo sultão Sidi Mohammed ibn Abdallah, as muralhas foram-se degradando até ao início do século XIX, quando Moulay abd ar-Raham ordenou a sua reconstrução. No interior, a medina recuperou movimento e vida mais tarde por mor da actividade dos comerciantes judeus.
A fortificação é um exemplar valioso da arquitectura militar renascentista, e no seu interior abriga-se, para além da cisterna, a Igreja de Assunção, de estilo manuelino.

A nossa visita começou pela Cisterna Portuguesa, ainda em utilização.

Os portugueses construíram esta cisterna subterrânea em 1514. Foi primeiro um arsenal, depois um depósito de armas, só tendo sido usada como cisterna em 1541.
A cisterna foi descoberta à muito pouco tempo, ficando centenas de anos escondida dos olhos humanos. A sua principal característica era recolher a água da chuva, a fim de abastecer a população portuguesa, na eventualidade de um cerco prolongado.

O realizador Orson Welles filmou partes do filme Othello nesta sumptuosa cisterna, classificada como património mundial da Unesco em 2004, tal como a cidadela de Mazagão, em virtude do seu carácter exemplar como testemunho do cruzamento das culturas europeia e marroquina, na arquitectura, tecnologia e planeamento urbano. Num passeio pelo interior da fortaleza ainda é possível ver placas de ruas com nomes portugueses, como a “Rua da ´Nazareth” .

De seguida fizemos um pequeno passeio e visita pela fortaleza, onde se pode destacar a Porta do Mar e a vista sobre todo o porto.

De registar a preciosa ajuda de um idoso morador que vestido com a sua Djellaba e num francês bastante perceptível nos guiou nesta visita relatando e orientando-nos e a todo o momento que no seu entendimento o local era merecedor de registo fotográfico, exprimia-se com um “Click, Click”, muito engraçado.

Visita feita, dirigimo-nos então para o Hotel Ibis Moussafir El Jadida mesmo frente à praia.

O jantar para muitos do nós foi feito num mercado de peixe muito característico.

8º Dia (quinta feira 21/04/2011)

2011-05-02T21:18:00.017+01:00

Marraquexe – Essaouira

Marraquexe é uma cidade de sudoeste de Marrocos, próxima ao sopé da cordilheira do Atlas, e conhecida como a “cidade vermelha”, a “pérola do sul” ou ainda a “porta do sul”.
Tem quase mil anos. Fundada em 1062 pelo sultão almorávida Yussef ben Tachfin e logo se transformou num dos principais centros culturais e artísticos do mundo muçulmano.

A cidade é a capital da região de Marrakech-Tensift-El Haouz, e possui o maior souk (mercado tradicional) do país, ademais umas das praças mais movimentadas de Africa, a Djemaa el Fna, e a segunda maior cidade de Marrocos, após Casablanca.
À semelhança de muitas cidades norte-africanas e do Médio Oriente, Marraquexe possui uma cidade fortificada (Medina) e uma cidade moderna adjacente (Gueliz).

Para quem nunca pôs o pé fora do continente europeu, entrar em Marraquexe é mais ou menos como descobrir um novo mundo ou ser transportado para uma nova dimensão.
Não é preciso sequer ver os minaretes que rasgam o horizonte para perceber que se está num país islâmico. Basta ouvir o canto hipnótico amplificado pelos altifalantes das mesquitas guiando os fiéis para a oração. Também não é preciso ver o deserto para perceber que ele está ali bem perto. Ele apresenta-se na poeira suspensa no ar e nas casas e muralhas de tons ocres. Mas para realmente captar a alma de Marraquexe é preciso accionar todos os sentidos e mergulhar sem reservas no labirinto da sua zona histórica, entre muralhas milenares.

No início, estranha-se a confusão de gente, bicicletas, motoretas e até carroças que constantemente ameaçam a segurança dos peões, mas depois os sons, as cores e os cheiros dos souks acabam por se entranhar na pele.

Já tocámos no seu nome, a Praça Djemaa el Fna.

Dizer que esta praça é o coração de Marraquexe é, mais do que uma metáfora, é uma evidência incontornável.

É aqui, neste íman que nos atrai numa vertigem exótica, que a vida da cidade pulsa com mais intensidade.
Djemaa el Fna é uma experiência para todos os sentidos, um espectáculo de luzes, cores, sons e sabores. Turistas e locais atropelam-se entre os encantadores de serpentes, músicos, acrobatas, contadores de histórias, dançarinos e até macacos amestrados. A animação é garantida durante todo o dia, mas é sobretudo a partir do final da tarde, quando o sol se começa a recolher, que o coração de Marraquexe bate com mais intensidade. É então que surgem dezenas de restaurantes em bancas no meio da praça, oferecendo desde caracóis a espetadas de carne assada, peixe frito ou outros petiscos.

Não há como fugir ao mistério, que começa logo pelo nome do local, Djemaa el Fna. A explicação de “lugar de reunião dos mortos”, justificada no facto de ali serem outrora expostos os executados, não parece convincente e está longe de reunir consenso entre os historiadores.
Noutros termos, o delírio interpretativo pode tomar as mais dispares direcções ou manter-se, em contrapartida, numa sensata indefinição. “Djemaa” também pode ser traduzido por mesquita, e “Fna” por nada.

Depois de na noite anterior termos cheirado um pouco este ambiente, neste dia e da parte da manhã, fomos explorar um pouco mais desta famosa cidade, em particular a sua famosa praça.
Aqui tivemos oportunidade para mais umas negociações e compras, e presenciar tudo aquilo que já tínhamos ouvido falar.
Ao final de oito dias de viagem, sentíamo-nos já enraizados com todo este ambiente, e apesar dos cuidados lidos e referidos com os aspectos de alimentação, higiene e cuidados a ter, não consegui resistir a um saborosíssimo sumo de laranja natural com gelo local (ainda estou vivo e de boa saúde).

De regresso ao hotel, e no meu caso e o grupo com que estava, apanhámos um petit táxi (táxis que só circulam dentro da cidade e levam até 4 passageiros, ex: Fiats Unos, Peugeots 204) e tivemos o privilégio de participar numa ocorrência digna e muito própria deste país e muito em particular desta cidade.
Este peti táxi para fugir ao intenso tráfego automóvel, a dada altura resolveu uma incursão por uma rua de sentido proibido, e o azar de imediato bateu à porta do simpático motorista. A polícia estava à espreita, parecendo que já adivinhavam a manobra que de imediato o fizeram parar.
Entre uns palavrões (sim, porque para nós portugueses o palavreado entre o policia e o motorista do táxi não se fazia entender), o assunto lá ficou resolvido através de um pequeno suborno por parte do nosso motorista ao polícia.
Interessante, pois quando o mesmo regressou ao seu lugar junto do volante do carro, foi como nada tivesse acontecido.

Como combinado, e já com o almoço tomado, reunimos o grupo e pelas 13h00 fizemo-nos à estrada.

O percurso que nos levou até ao destino seguinte desta nossa viagem, Essaouira, constituído por rectas infindáveis, mostrava uma paisagem monótona e sem registo.

De registo foi o nosso encontro com dois polícias que se encontravam escondidos à caça da multa por excesso de velocidade.
É verdade, fomos apanhados em excesso de velocidade, cerca de20km/h a mais do que o permitido.
Apesar de termos prevaricado, as autoridades demonstraram-se muito simpáticas e de uma correcção acima do espectável.
Fomos três apanhados, mas as referidas autoridade foram condescendentes e propuseram multar só um de nós (30Dirhams – 30€) desde que dividíssemos a multa pelos três prevaricadores.

Ninguém gosta de ser multado, mas encarámos esta experiência como parte integrante desta viagem, e algo a contar no futuro aos nossos filhos e netos.

Chegados a Essaouira, mais propriamente ao Hotel Ibis Moussafir Essaouira, descarregámos a nossa bagagem e pusemo-nos mais à vontade.

Partimos de seguida à conquista do conhecimento desta terra que nos acolhia.

Cidade Património da Humanidade, Essaouira, na costa marroquina, mantém o charme e a autenticidade de uma terra perdida no tempo. Sob a protecção dos ventos do Atlântico.
Com uma localização estratégica, esta velha conhecida dos portugueses, Essaouira é a antiga Mogador que Portugal invadiu no século XVI. Foi redescoberta nos anos 60 por viajantes solitários e pelas vagas de hippies enamorados de Marrocos. Pouco depois, como um segredo que se revela apenas a bons amigos, esta povoação amuralhada da costa atlântica, conhecida como a “Bela Adormecida” pela sua autenticidade anacrónica, tornou-se um local mítico para uma pequena elite de intelectuais, uma espécie de refúgio-fetiche de pintores, escritores, músicos, actores e realizadores cinematográficos do mundo inteiro.

Simples e despretensiosa, a minúscula medina de Essaouira encerra um conjunto de pequenos edifícios caiados de um branco imaculado, pontuado aqui e ali pelo azul-marinho das portadas das janelas. Ruas estreitas e angulosas procuram proteger os moradores dos fortes e constantes ventos alísios vindos do Atlântico que se entranham no recato dos lares muçulmanos.
Mais uma vez e dentro do ambiente contagiante da medina desta cidade, soltámo-nos e voltámos à famosa negociação nas compras que fazíamos.

Final deste dia foi feito à mesa de um restaurante típico numa das praças desta bela cidade.

7º Dia (quarta feira 20/04/2011)

2011-04-30T14:30:00.010+01:00

Ouarzazate – Desfiladeiro Tizi–n–Tichka - Marraquexe

Ouarzazate, era um antigo posto militar da Legião Estrangeira e foi fundada em 1928, tendo sido escolhida pelos franceses como base estratégica para pacificar o Sul. Situada a 1160 m de altitude, na intersecção dos vales de Draa e Dadès, e com a região de Agadir a Oeste, Ouarzazate situa-se na rota principal entre as montanhas e o deserto.
Hoje em dia Ouarzazate tem se convertido num importante ponto turístico. Além disso, é o centro cinematográfico do país, com os seus grandes estúdios e onde muitas produções foram gravadas nesta região.

Não podíamos abandonar esta cidade sem visitar um dos seus mais importantes e representativos estúdios cinematográficos.

Estúdios de cinema CLA, um dos maiores estúdios de cinema do mundo, fundado pelo produtor italiano Dino de Laurentis e pela empresa Cineccita Studios de Roma.
Os estúdios localizam-se numa área deserta, que podemos rever em filmes como “Lawrence da Arábia”, “Cleópatra”, “O Gladiador”, “Alexandre, o Grande”, bem como no mais recente filme de Ridley Scott, “Kingdom of Heven”.

Poder estar e circular neste enorme cenário, foi uma experiência fantástica.

Após esta visita seguimos para Marraquexe, nosso ponto de destino neste dia.

Tínhamos cerca de 200km de estrada a percorrer até ao nosso destino final, parte dos quais seriam feitos na transposição do Alto Atlas.

Percorrer este serpenteado das curvas, com uma paisagem agreste e montanhosa onde aqui e acolá surgiam oásis com uma vegetação verde que contrastava com tudo o resto, foi uma delícia para nós como motociclistas.

Sendo uma das principais estradas que liga Marraquexe a Ouarzazate, a circulação por vezes de intenso tráfego principalmente de pesados fazia-se sentir.

A chegada a Marraquexe foi já feita no final da tarde, onde como outra qualquer grande urbe, com o seu intenso e confuso tráfego de automóveis, obrigou-nos a uma ginástica de condução até chegar ao hotel, o Ibis Moussafir Marrakeche Palmeraie.

Este dia terminou em grande, com um jantar proporcionado pelo nosso contacto em Marrocos, o Mr. Jalil Madith, num dos melhores e mais antigos restaurantes da cidade, o Dar Es-Salam palco de filmagens do filme de Alfred Hitchcock “the men who knew too much (1956) ”.

Aqui fomos brindados com bailarinas de dança do ventre.

Aproveitámos ainda e antes de regressar ao hotel, para visitar a famosa praça Djemaa el Fna.

6º Dia ( terça feira 19/04/2011 )

2011-04-28T01:53:00.012+01:00

Merzouga – Tinerhir – Boumalne Dadès – Gorges du Todra - Gorges du Dadès – Vallé du Dadès – Ouarzazate

O dia começou para alguns de nós muito cedo, mesmo antes do nascer do Sol, pois tinham marcado um passeio de camelo até às dunas para ver o nascer do Sol.

6h30 foi a hora combinada para este passeio, e pelo relato a experiência foi fantástica e única.

Outros preferiram ficar a usufruir um pouco mais os lençóis da cama e esperar pela partida mais descansados.

Este foi um dia onde o vento esteve mais uma vez presente, não com tanta força, mas que obrigou o grupo mais uma vez a ter uma condução forçada.

Mais uma vez o que tínhamos a ver este dia era essencialmente obra da natureza.

Chegados a Erfoud, desviámos para Tinerhir e passado meia dúzia de km deparámo-nos com o que já muitas vezes tínhamos visto em fotografia, os poços de água no deserto, “Les Khettaras”. Perfurações feitas pelos povos do deserto, umas com mais de 20 metros de profundidade. São centenas de poços com mais ou menos 1,5m de diâmetro, escavados primariamente na areia, atingindo o subsolo de cascalho, interligados entre si por um estrito túnel com espaço suficiente para caber um homem (que procedeu à tarefa de abrir o buraco) com uma quota de inclinação à qual permite a deslocação de água em direcção aos pequenos oásis. O conjunto destes poços ligados ao túnel, entre a parca nascente e o destino final, vão recolhendo as magras gotas de água que lacrimejam a maiores profundidades, engrossando pacientemente o caudal até à sua chegada ao poço comunitário, tornando assim a sobrevivência em locais tão inóspitos.

Na hora de almoço parámos num restaurante de estrada mesmo junto à encruzilhada de umas das rotas mais concorridas nesta parte de Marrocos, demonstrado pela quantidade de autocolantes colados nas vitrinas e janelas revelando a passagem de outros grupos de aventureiros como era o nosso. Não podíamos deixar este local sem fazer o registo da nossa presença com a colagem dos nossos autocolantes.

Km à frente e já em Tinerhir e a entra no Vale du Todra, fizemos um pequeno desvio de cerca de 40 km (20km de ida e outros tantos de regresso para chegarmos ao Gorges du Todra (garganta do Todra), um desfiladeiro estreito e com poucos metros de comprimento na sua parte mais estreita. As paredes da montanha atingem os 300 metros de altura.

As Gargantas do Todra são um dos espaços naturais do interior marroquino mais concorridos pelos turismo internacional e nacional. Diante do Hotel Yasmina, juntam-se caravanas de veículos de todo o terreno cobertos pela poeira do deserto, e onde mais uma vez fomos assediados pelos vendedores de qualquer coisa, que se revelaram bastante “chatos”.

Gorges do Dades (gargantas do Dades) foi o seguinte destino.

Para aqui chegar fizemos um percurso no meio de um vale, que veio a transformar-se num belíssimo desfiladeiro, onde o verde da vegetação contrastava com a aridez da montanha, e onde a sucessão e o encadeamento das curvas fizeram destes quase 60km (30 para um lado e outros de regresso ao nosso itinerário principal) fizeram as delícias de muitos de nós, pois fazer este tipo de estrada para nós motociclistas é simplesmente soberbo.

Durante o percurso passámos no meio de pequenas povoações e desfrutámos da grandiosa obra da natureza patente nas estranhas formações rochosas que nos acompanhavam.

Chegados a um miradouro onde podemos ter uma visão fantástica deste vale, apercebemo-nos que tínhamos acabado de circular numa das estradas mais famosas de Marrocos e do mundo.

Com estas paisagens apercebemo.nos que estávamos no sopé do Alto Atlas.

Já na estrada em direcção a Ouarzazate, destino final deste dia, passámos pelos roseirais de El Kelaa M’ Gouna e o Suk Jemis. Aqui se encontram os maiores centros de produção do Atlas, a colheita floral pode chegar às vinte mil toneladas de rosas durante os meses de Maio e Junho. Aqui podemos contemplar a arte da perfumaria, que tem pelo menos seis séculos entre os berberes de Marrocos e o país produz mais de três mil litros anuais de essência de rosas.

A chegada a Ouarzazate foi feita já no final da tarde, e encontrámos uma relativamente pequena, bem ordenada e arranjada e bastante sossegada para o que já vínhamos habituados de outras cidades marroquinas.

Ouarzazate é a Hollywood de Marrocos, e onde foram rodados filmes como o Ben-Hur.

5º Dia (segunda feira 18/04/2011)

2011-04-27T00:10:00.065+01:00

Midelt – Errachidia – Erfoud – Rissani - Merzouga

Despedidas feitas deste hotel que tão bem nos acolheu, estava na hora de partir.

Este foi um dia de contrastes.

Paisagem de montanha com aridez e vales verdejantes à mistura, a terminar com a areia do deserto, mais propriamente com a do Erg Chebbi.

Neste dia não tivemos muitas paragens para visitas, à excepção das feitas na estrada para contemplar a grandiosa paisagem.

No inicio deparámo-nos com estrada de montanha e alguns planaltos, afinal de contas estávamos a passar pelo Alto Atlas. A neve no topo dos picos avistava-se ao longe e a temperatura era a ideal para um belo passeio de moto com o Sol a acompanhar-nos.

Entre as várias paragens para contemplar a paisagem destacam-se Tifikra, onde vieram ter connosco crianças raparigas da aldeia a pedir cadeaux (bombons), ou canetas, mas tudo com uma simpatia e humildade característica deste povo berbere.

Mais à frente foi num desfiladeiro, de onde do meio das pedras saiu um rapazito com um camelo feito de folha de palmeira para vender, mas também sem nos aborrecer e com muita humildade e simpatia.

Pelo caminho e à passagem das aldeias vimos muitas crianças a andar na estrada, possivelmente a vir ou ir para a escola, e que nos cumprimentavam com grande entusiasmo.

A passagem pela grande reserva de água de Hammat Moulay Ali Cherif foi também outro dos pontos fortes deste dia, onde a cor azul da água contrastava com o amarelo alaranjado da terra.

Logo a seguir e à beira da estrada era altura de almoço.

Outra paragem que fizemos na beira da estrada foi no desfiladeiro de Ziz, para poder contemplar o enorme palmeiral no vale, com a povoação de casas de adobe junto à encosta.

À entrada de Erfoud, a paisagem já mostrava os sinais do deserto e por azar nosso avizinhava-se uma grande tempestade de areia.

Erfoud, é uma cidade organizada como um tabuleiro de xadrez, por questões militares. É ponto de partida para o “Erg Chebbi”, as famosas dunas.

Aproveitámos para uma breve paragem, para umas bebidas frescas e café, repor energias.

À nossa paragem, e quando estacionávamos as motos na rua principal que atravessa Erfoud de uma ponta a outra, fomos logo rodeados por crianças no “crava”, mas situação essa de imediato resolvida, pois parou de imediato um carro com um individuo à civil e que desatou a correr atrás dos miúdos e ainda conseguiu agarrar uns dois. Tratava-se da polícia, e aqui tivemos uma ligeira sensação de que esta nossa viagem estava a ser acompanhada por perto pelas autoridades policiais marroquinas, pois durante o percurso fomos mandados parar pelas mesmas com finalidade de controlo de percurso.

Aqui encontramos uma industria baseada nos fosseis, e em toda a loja que entrámos podemos encontrar os fosseis espectaculares.

Aproveitámos para umas comprinhas, Djellabas, lenços berberes e frascos trabalhados com areia do deserto dentro.

Antes do nosso destino final, Merzouga, passámos pela cidade Rissani, fim da estrada empedrada e início das pistas para o deserto. Para Leste fica a “Hammada du Guir”, um deserto rochoso com fortes tempestades de areia. Esta cidade com bastante movimento mas com características bastante africanas, que nos lembrou que estávamos no Continente Africano.

Aqui foi onde começamos a ver mais pessoas de raça negra.

Os últimos km foram feitos debaixo de uma tempestade de areia, onde o vento obrigou a uma condução forçada e onde muitas vezes deixávamos de ver a estrada, tanta era a areia.

Chegados ao destino, Merzouga, e já no hotel Kasbah Le Touareg, podemos finalmente abrigar-nos desta ventania que se fazia sentir.

Merzouga é um oásis na base das dunas do “Erg Chebbi”.

“Erg Chebbi” é uma cadeia de dunas com cerca de 30km. A maior e a mais conhecida de Marrocos e também pela proximidade com a Europa, é aquele em que a maioria dos adetos do todo o terreno faz a sua estreia nas dunas.

Já que estávamos mesmo ao lado das dunas, a vontade de alguns foi logo de arranjar um meio para ir até às areias. Depois de alguma negociação com o hotel, lá se arranjou um jeep com guia para levar parte do grupo até às dunas, enquanto os outros aproveitaram o final de tarde junto á piscina.

O nosso carro de apoio também participou nesta aventura e levou bem mais barato pelo percurso.

O passeio pelas dunas foi fantástico, e ainda nos aventurámos pelo deserto dentro e fomos dar como uma mina de chumbo explorada de uma forma muito primitiva, e onde os trabalhadores viviam mesmo ao lado em tendas.

O final de dia fez se com um belíssimo jantar no próprio hotel, o serão foi na companhia do Said, berbere de gema, divorciado de uma beirã e cozinheiro num restaurante marroquino no Parque das Nações, isto tudo acompanhado de um belo de um chá de menta.

Aprendemos bastante neste serão à conversa com o Said.

Alguns dos participantes puderam ainda negociar uma ida ao deserto (dunas) de camelo para ver o Sol nascer no dia seguinte.

4º Dia (domingo 17/04/2011)

2011-04-26T12:36:00.017+01:00

Fez – Ifrane – Azrou – Midelt

Estando na cidade de Fez era obrigatório visitar a sua medina.

Fez (Faz em árabe) localiza-se no centro – norte do país e tem cerca de 1 milhão de habitantes.

A cidade de Fez foi fundada no século IX por Idriss II, tendo sido a capital de Marrocos durante vários períodos.

Nesta cidade e mais propriamente dentro da sua medina, está localizada a universidade mais antiga do mundo, a Universidade Al-Qarawiyyin, criada nos primórdios da cidade, neste momento vocacionada apenas ao ensino da religião muçulmana.

Medina de Fez foi declarada Património Mundial da UNESCO em 1981.

Fez tem várias cidades irmãs, das quais destacam-se Florença e Coimbra.

A sua medina, a segunda maior do mundo (primeira é a de Damasco), tem cerca de 300 bairros, 15 mil ruas, e nela habitam cerca de 250 mil habitantes. As suas muralhas têm 25 km de extensão. Tem 18 portas, e nós fizemos a entrada e saída pela mesma.

A imagem de marca desta cidade são as tinturarias e alcaçarias.

Aqui os homens trabalham com auxílio dos burros que permitem transportar as peles para as tinturarias.

Tradicionalmente estes locais ficavam longe das áreas residenciais e próximo dos cursos de água, mas aqui, as tinturarias e alcaçarias ficam no coração da medina.

Apesar da má fama do cheiro nauseabundo que emana destes locais (que não é assim tão mau), e com a ajuda de folhas de hortelã de nos deram para cheirar, conseguimos suportar bastante bem o odor que existia no ar.

Nas tinturarias, os homens permanecem mergulhados em tinas de água e pigmentos e tingem as peles e o corpo. Um olhar atento permite ver as condições de trabalho precário destes jovens. Não aguentam muito tempo mergulhados mas uma “espécie de fiscal” não permite saídas antecipadas e controla o seu pessoal.

Uma visita a estes locais é obrigatória. E de destacar de que, para se poder observar a tinturaria é necessário entrar através de lojas que criaram varandas e que no final tentam a toda a força vender artigos de pelo aos turistas que por aí passam.

Tivemos ainda a oportunidade de entrar e visitar outras lojas de especiarias e tecidos, onde mais uma vez tentaram à força o negócio.

Esta nossa visita à medina foi feita com um guia, situação que aconselho vivamente, pois torna-se bastante difícil fazê-lo só com auxílio de um mapa.

Nota: mais uma vez o preço do guia teve de ser negociado previamente, e o valor final para o grupo (22 pessoas) ficou nos 300 Dirhams (30€).

De regresso ao hotel e como já era hora de almoço, aproveitámos antes de levantar acampamento e fomos ao McDonald’s que se encontrava mesmo ao lado.

Depois de uns Big Mac’s, arrancámos.

Ifrane seria o próximo ponto de paragem para visita.

Aqui a paisagem começou a mudar radicalmente, estrada de montanha muito bem preservada, com uma paisagem a lembrar um pouco os Picos da Europa.

Ifrane, pequena cidade os estilo Europeu e estação de esqui no meio do Atlas.

Desenvolvida pelos franceses durante o protectorado para sua administração, devido ao seu agradável clima, esta cidade de Marrocos tem um aspecto notavelmente europeu, como se fosse uma vila alpina. Por causa da sua elevação, a cidade experimenta neve durante os meses de inverno e um clima fresco durante o verão. Em Ifrane também foi registada a mais baixa temperatura de África, - 23ºC, em 1935.

Ifrane é também residência de verão do Rei.

Fizemos então uma pequena paragem onde viemos a conhecer outro grupo de aventureiros como nós, estes alemães.

Entre Ifrane e Azrou, podemos visitar o Parque Natural de Ifrane, Cedre Gouraud. O parque natural é muito bonito e diferente daquilo que imaginamos quando se fala de Marrocos. Aqui no Norte do país, acima da cordilheira do Atlas há muitas zonas verdes, como é o caso deste fabuloso parque natural, com os seus enormes cedros.

Estas florestas são habitadas por macacos, e há vários locais onde estes se encontram e se podem observar e contactar de perto.

Infelizmente para nós só conseguimos ver um ao longe no meio das árvores.

Nesta nossa paragem houve quem experimentasse tirar umas fotos em cima de uns cavalos a troco de mais uns Dirhams.

De volta à estrada e até ao nosso ponto final para este dia, Midelt, apenas fizemos paragens para abastecimento.

A paisagem começou a mudar. O árido começou a ter lugar.

No final do dia e chegados ao hotel de destino tivemos uma agradável surpresa, o Hotel Kasbah Asmaa revelou-se um palácio no meio do nada. Simplesmente fantástico.

3º Dia ( sabado 16/04/2011)

2011-04-21T23:08:00.024+01:00

Este dia começou e aproveitando parte da manhã com a visita à Medina de Chefchauen, a cidade azul.
Quem vê por fora não imagina o que vai encontrar por dentro, onde a cor azul anil das paredes das casas leva-nos para um mundo do fantástico. É simplesmente muito bonita, e que nada tem a ver com a Medina de Tetuan.

Já depois do check out feito e ainda da parte da manhã rumamos para o nosso próximo destino, Voulubilis (ruínas romanas às portas de Meknes).

Mal tínhamos feito os primeiros kms, fomos mandados parar pela policia que apenas procedeu a um controlo de rota. Quem e quantos éramos, de onde vínhamos e para onde íamos.
Passado este controlo, voltamos a rolar.

As estradas bastante sinuosas e o intenso tráfego, principalmente de pesados, não nos deixavam ter muita fluidez no nosso andamento.

A meio caminho fizemos uma paragem para almoço, onde tivemos o primeiro contacto com o que tínhamos tanto ouvido falar – a carne de vaca ou borrego pendurada às moscas.
O almoço revelou-se uma experiência e tanto. Foi o primeiro contacto com a culinária marroquina, as famosas tangines, que estavam simplesmente deliciosas.

De volta à estrada e conforme o trânsito nos deixava progredir, lá fomos andando a caminho de Voulubilis.

Pelo caminho íamos absorvendo esta nova realidade. Na estrada pouco são os troços com traço descontínuo, o que nos limitava e muito nas ultrapassagens.
Animais mortos na berma, alguns. Cães, cabras e burros.
Tivemos ainda a oportunidade na travessia de uma localidade, de passar no meio de um mercado tipicamente africano, onde toda a gente andava no meio da estrada, a pé, de bicicleta, de carroça ou simplesmente montados num burrito e isto com camiões a cruzarem-se connosco.

Finalmente chegados a Voulubilis, tivemos logo que começar a regatear o preço do estacionamento para as motos.
Voulubilis impressiona pela dimensão. Mas tínhamos a ideia de encontrar umas ruínas mais bem preservadas.
Mesmo assim valeu a visita.
Toda a paisagem em redor é estonteante, onde os campos cultivados são a perder de vista.

De volta à estrada, rolámos em direcção a Meknes que infelizmente o tempo não nos permitiu parar para visitar, mas só para um abastecimento.
À nossa passagem por Meknes, e entre o tráfego intenso e meio confuso desta cidade, a polícia com uma enorme simpatia lá nos ia facilitando nos cruzamentos e semáforos, mandando parar o trânsito para podermos passar.

A ligação entre Meknes e Fez, nossa cidade de destino neste dia, e onde nos aguardavam alguns elementos do Goldwing Clube Marrocos, que seriam os nossos anfitriões nesta cidade, foi feita através de auto-estrada onde pudemos rolar um pouco melhor.
Durante este percurso, podemos comprovar o que também já nos tinham dito – Cuidado nas auto-estradas pois vão encontrar pessoas a andar a pé nas bermas – e de facto encontrámos, mas não foi só, vimos também no separador central uma vaca morta.

Chegados a Fez, já estavam à nossa espera os nossos anfitriões com as suas belas Goldwings. Liderados pelo Mr. Jalil Madith (GSA da TAP Portugal em Marrocos), guiaram-nos entre o intenso trânsito até ao Hotel.

Motos estacionadas e apresentações feitas, combinámos então uma hora para que estes nossos novos amigos e anfitriões nos fossem buscar ao hotel para jantar.
Banhos tomados e muito mais fresquinhos, à hora combinada lá fomos com uma escolta de Goldwings até ao restaurante, o mais antigo de Fez localizado na Medina e que já se encontrava reservado para todos nós
O restaurante, Palais Mnebhi é um dos mais antigos e bonitos monumentos da historia imperial da cidade de Fez
Como podem imaginar fomos recebidos como realeza. Além da experiência gastronómica tipicamente marroquina, ainda podemos dançar ao som da música bérbere tocada e cantada por um grupo de músicos fantásticos que aí se encontravam

.

Este final de dia foi a cereja no topo do bolo.

2º Dia (sexta feira 15/04/2011)

2011-04-18T00:56:00.013+01:00

Apesar de só termos o Ferry de Algeciras para Tanger Med às 11h00 da manhã, entendemos e para salvaguardar algum contratempo inesperado, levantar cedo e fazer os cerca de 25kms de Tarifa para Ceuta nas calmas. Apesar de já termos comprado as passagens via internet, método que aconselho vivamente, por tornar o processo muito mais fácil no porto de embarque, a chegada ao referido porto foi algo confusa. Como já referi o Ferry estava apontado para sair às 11h00, o que não se veio a verificar.
Um atraso de cerca de uma hora e meia começou a trocar-nos as voltas.

Durante a travessia, que se mostrou um passeio no parque, pois como dizem os marujos, estava um mar chão.
tivemos que ir para uma longa fila (isto dentro do barco) onde começaram as formalidades alfandegárias. O tempo da travessia foi de hora e meia e muitos de nós fomos obrigados a passá-la de pé para poder tratar das tais formalidades alfandegárias, isto porque apenas se encontrava um policia marroquino, à paisana e descalço sentado numa mesinha, que mais parecia improvisada, a verificar os passaportes de cada um dos passageiros, e a proceder à respectiva carimbadela.

Chegados ao porto de destino, Tanger-Med, local escolhido de chegada por nos terem informado ser um novo porto, com instalações novas e onde todo o restante processo alfandegário seria tratado com bastante rapidez (sim, porque no barco tratou-se da parte mais fácil), apanhámos mais outra seca de cerca de duas horas de formalidades – dar entrada temporária das motos (chamada importação temporária), fazer o registo informático da cada um de nós (passaporte) – e isto tudo debaixo de um sol abrasador.

Formalidades tratadas, e com muita ansiedade por começar a rolar, lá arrancámos directos a Tetuan, primeira cidade a ser visitada.

Sendo a primeira vez em Marrocos, e depois de tanto ouvir os cuidados nas estradas e também com as velocidades, pois ao que parece os controlos de radar são muitos, rolámos sempre muito devagar, de forma a começar a sentir o pulso a esta nova civilização e forma de estar ao cimo da terra.

Na estrada encontrámos de tudo, condutores cuidadosos, que não passavam do 50km/h, como outros que se metiam à nossa frente sem mais nem quê, e ainda agradeciam e diziam adeus.

Chegados a Tetuan, deparámo-nos com uma cidade.com um trânsito confusíssimo, onde mais uma vez, os carros se metiam à nossa frente sem qualquer pudor, e até nos diziam olá e nos perguntavam de onde vínhamos. Foi numa destas paragens e num semáforo, que um indivíduo numa acelera, meteu conversa connosco e por ter visto na traseira das motos a identificação do nosso querido Portugal, virou-se para mim com uma frase que mais tarde vim a saber que traria água no bico
–“Portugueses…, é uma casa portuguesa com certeza…, e num portunhol nos perguntou para onde queríamos ir”.
Claro e óbvio, com uma simpatia destas, tratámos de dizer que pretendíamos ir para a Medina.
“Portugueses, segue-me que vos levo lá…”
Claro que respondemos, muchas gracias, olha que simpático.
Mais à frente e noutra paragem por causa de um vermelho, parou outro individuo, com a mesma lenga lenga, ao qual respondemos com um obrigado, mas já tínhamos um amigo a guiar-nos.
-Tuto bem (portunhol, se é que me faço entender)
E lá fomos ruas acima, no meio de um trânsito muito confuso, e com algumas paragens para que o nosso “guia” pudesse ir cumprimentando algumas pessoas que passavam na rua.
Chegados a um local relativamente ermo, mesmo ao lado da muralha da Medina, quando vejo que o segundo indivíduo também nos estava a acompanhar, percebi logo que tínhamos sido apanhados na vasta rede de guias do desenrasque que existe em Marrocos.
Mal saí da moto, comecei logo a negociata.
- Quanto és lo precio para lo grupo todo?
Ao qual me respondeu um deles, com um sorriso malicioso na cara
-Amigo, para todos, 500 Dirhams.
Pelo que li e ouvi na minha vasta pesquisa para esta viagem, uma coisa sempre foi comum, a discussão dos preços. Mal os pés postos nesta terra, comecei logo na negociata.
-Non, te ofereço por todos 200Dirhams.
Resposta do marroquino.
-350 Dirhams, que fico com 50 para mi e lo meu amigo 300.
E eu logo de seguida.
-200Dirhams, e não mais.
Ao que aceitou sem mais discussão. Dinheiro que veio a demonstrar-se bem empregue, pois além de termos recebido uma belíssima visita guiada pela Medina, ainda tivemos direito a uma demonstração de venda de tapetes marroquinos, e que belos tapetes que vimos.
O problema mesmo, mais para os marroquinos, pois por muita vontade que eles tivessem, não fizemos qualquer aquisição.

Saídos de Tetuan tínhamos ainda cerca de 100kms para fazer para o nosso destino final deste dia, Chefchauen.
Levámos cerca de quase 2h30 para fazer este percurso, pois efectivamente é bastante complicado conseguir circular acima dos 80kms/h nas estradas que encontrámos, muito sinuosas, com muito tráfego, especialmente de camiões, muitos, que nos obrigavam muitas vezes a circular entre a 2º e a 3ª velocidade de caixa.
Chegámos extremamente tarde para o que tínhamos previsto, e resolvemos jantar no hotel dando por terminado o dia.
O dia não podia terminar sem mais uma negociação, da qual saímos a perder.
O jantar no hotel teve que ser negociado. Começou em 140Dirham (14€) por pessoa, escolha à lista e tudo incluído. Como achámos muito, começou a negociação e no final ficou acordado 120Dirham (12 €) por pessoa.
Hora de jantar marcada, aproveitámos para tomar um banho e recompormo-nos.
Já no jantar apercebemo-nos que nos estavam a enganar, pois não estavam a prestar o serviço que tínhamos combinado previamente.
No final da refeição, procedemos à respectiva reclamação na recepção do hotel. Isto de andar em Marrocos tem as suas manhas.

A paisagem que tivemos desde que entrámos em Marrocos foi tipicamente mediterrânica, muito parecida com muitas paisagens encontradas no sul de Portugal e mais ainda em Espanha.
A paisagem urbanística apenas mostrava um pouco de degradação. Depois de Tetuan, a serra acompanhou-nos até Chefchauen, o Rif.

Início de Viagem, Lisboa - Tarifa

2011-04-16T00:40:00.016+01:00

1º Dia (quinta feira 14/04/11)

Tudo se cumpriu como programado… Partida pela fresquinha da área de serviço da ponte Vasco da Gama e uma paragem bem prolongada para almoço já em território espanhol, perto de Aracena.

Dura foi a passagem por Sevilha, pois os 35º que se fizeram sentir e com o trânsito lento a não ajudar não abonaram na qualidade desta brevíssima visita pelas circulares sevilhanas.

Paragem em Puerto de Santa Maria para umas fresquinhas ajudaram a reestabelecer as energias despendidas. A chegada a Tarifa foi muito tranquila.

"Após um breve passeio, de salientar o jantar na zona velha de Tarifa, que decorreu em muito boa companhia enquanto degustávamos um belo repasto no restaurante ….” (Paulo Lopes)

"Enquanto tomavam banho antes de jantar fui tomar o pulso à cidade... queria saber o que havia de interessante. Comecei a pé mas logo desisti. Voltei e peguei na montada …Há, já tou preparado para negar a ideia do… “vamos por aqui”. Vamos mas é por aqui, que eu é que sei… Azar, fiquei com o peso de 20 e tal manos mais a sua fome e consequente impaciência para me seguirem a pé onde antes fui montado e por caminhos atalhados não antes navegados para logo me gritarem “mas que é isto ó pá de passar de uma rua para a outra atravessando um restaurante e nem interessados estamos no serviço aqui prestado”. Não! Não! Venham que eu é que sei... Mas a luz ao fim do túnel tardava em aparecer e já nem eu acreditava em e qualquer iluminária. Como a sorte protege os audazes, eis que, diante dos nossos olhos tal como o descalço vê sandálias e o pobre vê ouro, um lindo restaurante se nos afigurou!" (Paulo Gameiro)

“Com a chegada de dois novos exploradores para jantar acabámos por ter que arranjar um novo local para repasto, este completo de novas e agradáveis surpresas, excelente ambiente, boa pizza e musica qb “ (Luis Santos)

"Após estas duas estórias dos meus camaradas veio uma bela costeleta que era simplesmente divinal. Muito bom para o 1º dia desta bela viagem." (Pedro Pedreira)

Marrocos - Informações Gerais

2011-01-30T03:36:00.000Z

Terra de todos os sons e cheiros, uma viagem a Marrocos é uma experiência verdadeiramente sensorial. A Medina de Fez, a cidade imperial de Meknes, conhecer os souks de Marraquexe, a cidade-azul Chefchaouen, nas montanhas do Rif, o Alto Atlas, a garganta de Todra e o vale de Dra, a antiga cidade portuguesa Essaouira (Mogador), as ruínas de Volubilis, Merzouga e as dunas de Erg-Chebbi, ou Ouarzazate - motivos de sobra para viajar até Marrocos, tão perto e tão diferente.

Depois da decisão do destino Marrocos, veio a preparação/organização e claro, a pesquisa... Os sites e livros consultados foram inúmeros. Compilámos, cruzámos e resumimos a informação de forma a abranger, dentro da medida do possível, todos os tópicos que considerámos interessantes para quem, como nós, se desloca em turismo a Marrocos, e quer saber mais... Para o efeito poderão consultar a página Marrocos (na barra de páginas). Mer-haba... ou bem-vindo (deitar o ar fora quando se diz o “h”)...

Manual de Sobrevivência

2011-01-28T23:30:00.004Z

É sempre sábio levantar questões sobre as suposições mais óbvias e simples (autor desconhecido). Por esta altura, muitos de nós já o terão feito... acerca do nosso destino, Marrocos. Numa tentativa de progressivamente despertar a curiosidade acerca deste país, o Rui tem enviado a todos os participantes vários capítulos do Manual de Sobrevivência, que mais não são do que uma compilação de informação diversa, mas organizada. Este esforço vem essencialmente no sentido de alertar/informar os aventureiros para muitos aspectos peculiares que diferem, e muito, do quotidiano ocidental. Para o efeito, produzimos uma nova página Manual de Sobrevivência (na barra de páginas) para que todos possam ter acesso mais facilitado ao conhecimento. Comment est votre français?...

Entrada em Marrocos: formalidades fronteiriças

2011-01-28T00:33:00.002Z

A blogosfera está repleta de informação acerca das Formalidades Fronteiriças para entrar em Marrocos. É muito comum os blogueiros viajantes referirem-se aos procedimentos de incursão naquele país como uma verdadeira aventura. Aliás, todos apelam a uma atitude orientada pelo bom senso, uma grande dose de tolerância e paciência quanto baste. Na verdade, parece não ser invulgar ter de aguardar várias horas para poder seguir viagem.

Nesta nossa aventura optámos por utilizar a travessia de ferry desde Tarifa com desembarque em Tanger, uma das fronteiras mais utilizada pelos viajantes europeus, pois proporciona uma ligação marítima relativamente curta e também agradável. Após uma pesquisa rápida na Net, apercebemo-nos que, aparentemente, as empresas que operam nas travessias entre os dois continentes, Europa e África, funcionam bem, oferecendo boas condições a bordo em frotas recentes.

Todavia, é depois deste pequeno passeio pelo Mar Mediterrâneo que chega a hora de enfrentar, com calma, a primeira aventura por terras africanas: as célebres formalidades fronteiriças.

Numa tentativa de resumir toda a informação pertinente acerca desta matéria, criámos uma página específica para o efeito (barra de páginas: Documentação). Aqui poderão consultar uma lista da documentação obrigatória/necessária e alguns esclarecimentos sobre os procedimentos que nos esperam. Divirtam-se...

Motas na Viagem

2011-01-16T17:25:00.004Z

Com este novo tópico queremos dar a conhecer um pouco das máquinas que nos vão acompanhar nesta aventura.

Serão 13 motas a participar nesta viagem, umas de temperamento mais aventureiro e outras com vocação mais turística, mas todas capazes de nos transportar de ida e volta nesta grande aventura, Marrocos Tour 2011.

Nós, motociclistas/mototuristas olhamos para as nossas “meninas” como uma extensão de nós próprios. Assim, tratamos delas com o maior cuidado, gosto, carinho e, claro, com alguma vaidade à mistura.

Acrescentámos à barra de páginas (logo abaixo do título e descrição do blog) uma página específica, Motas na Viagem, onde compendiámos alguma informação sobre cada moto/modelo, para que todos possam ter uma noção de quais as máquinas que vão nesta aventura.

Logotipo

2011-01-14T03:05:00.003Z

Quase todos os dias avançamos na organização/preparação da nossa viagem a Marrocos. Porém, nem sempre esses avanços constituem per si motivo de publicação de um novo post.

O mesmo acontece com o blog, e.g., vão sendo consideradas e acrescentadas novas funcionalidades que façam sentido mais tarde na estrutura global do site. Dou conta de algumas dessas funcionalidades recentemente acrescentadas, como sejam o Mural, onde todos, se assim o desejarem, poderão deixar mensagens de forma rápida e facilitada. Uma forma interessante de “mexer” com a dinâmica do site. Por outro lado, foi também acrescentada uma barra, a Barra de Páginas, logo abaixo da descrição e título do blog. Para já, conta apenas com a página inicial que é esta em que estão neste momento. Mais tarde, outras irão surgir com mais informações, do género Dicas para o Viajante, Marrocos – Informações Gerais, Documentação, Fotografias, etc, etc... Útil, não é?

Bom... mas o que mais me motivou a publicar este post foi, sem dúvida, termos finalmente encontrado o nosso Logótipo. A imagem da nossa Viagem, o símbolo que recordaremos à posteriori e que simbolizará as nossas memórias.

Desafio todos, desde já, a que se pronunciem sobre a imagem, de forma a podermos avançar com a produção de autocolantes, T-shirts, etc... Eu estou inquieto para o colar nas minhas malas. E vocês?

Grupo de Viagem

2010-12-17T09:23:00.014Z

Como toda a viagem que é proposta e para quem escolhe a moto como meio de transporte de eleição, esta em particular suscitou logo desde o inicio uma grande curiosidade e vontade de não falhar.

Pelos condicionalismos respectivos a uma viagem destas, entendeu-se que o número de participantes teria de ser limitado.

Da constituição do grupo para esta viagem fazem parte 20 pessoas, distribuidas por 13 motos (3 Honda Varadero; 6 BMW R1200GS/GSA; 2 Honda Pan European 1300; 1 Honda Goldwing 1800; 1 BMW F800GS).

Homens e Mulheres com uma faixa etária que ronda os 44 anos, onde a amizade e o gosto de viajar de moto cimentam os alicerces deste grupo.

Apoios/Patrocínios

2010-12-11T23:59:00.006Z

Já todos sabemos que o universo motociclístico em Portugal está em franco crescimento, ajuizando pelo número cada vez maior de motos nas estradas.

Tendo em consideração o fascínio e o encanto que as grandes motos despertam no público em geral, elas têm sido cada vez mais utilizadas como um poderoso instrumento publicitário, nomeadamente quando se tornam verdadeiras protagonistas em viagens de sonho para qualquer estradista.

É com muito agrado que divulgamos as entidades que, de uma forma ou de outra, nos apoiam/patrocinam, algumas com relações instuticionais ou mesmo de amizade, desde longa data, com o Mototurismo TAP. Desde já, o nosso Muito Obrigado. Esperamos vir a estar à altura das expectativas.

Aparecem neste post pela primeira vez em rodapé, condição que se irá verificar também nos posts futuros. Todos eles se encontram representados na barra lateral esquerda numa lista de links criada para o efeito. Estão todos, desde já, convidados a visitá-los.

2010-12-09T20:38:00.002Z

Mais uma vez, de uma simples conversa de café, daquelas tidas numa esplanada com os amigos, surgiu a ideia da viagem a Marrocos. Porque não? Afinal, aqui tão perto e tão distinto... e muitos de nós nunca percorreram as estradas da Terra do Sol Poente (significado de Marrocos em árabe). Dizem ser um país de contrastes, cheio de cores e cheiros inebriantes, que nos transportam para o universo das Mil e Uma Noites. Razões bastantes para apostarmos neste destino.

Do sonho à planificação e organização foi um ápice. As ideias e sugestões irromperam a uma cadência só possível de acompanhar de papel e lápis em riste.

Agora, passadas muitas semanas do início do projecto, alguns almoços e muita pesquisa sobre o muito que já foi feito por outros viajantes, podemos apresentar o itinerário da nossa viagem-aventura. O mapa anuncia o trajecto a desenvolver apenas dentro do Reino de Marrocos. A programação das pernoitas e km a percorrer em cada etapa vem logo a seguir. Apreciem...

Ver Marrocos num mapa maior

1º Dia - Lisboa - Tarifa - Travessia para Marrocos - Tânger - Tétouan

2º Dia – Tétouan – Chefchaouen – Volubilis – Meknès – Fez

3º Dia – Fez – Ifrane – Midelt

4º Dia – Midelt – Errachidia – Erfoud – Merzouga – Erg Chebbi (dunas)

5º Dia - Erg Chebbi - Merzouga – Boumalne Dadès – Ouarzazate

6º Dia – Ouarzazate – Marrakeche

7º Dia – Marrakeche – Essaouira

8º Dia – Essaouira – El Jadida

9º Dia - El Jadida – Casablanca – Tânger

10º Dia – Tânger – Travessia para Espanha – Tarifa - Lisboa

Projectamos rolar aproximadamente 4.000 km. O primeiro e último dia serão os mais exigentes a traduzirem-se em cerca de 750 km percorridos. Nos restantes dias entre 180 e 360 km, a dar oportunidade para melhor ficarmos a conhecer a região.

2010-12-07T21:12:00.002Z

Redigir as primeiras palavras sobre o que quer que seja, nunca é fácil. Pelo menos para mim. Leva o seu tempo e comummente não sai à primeira. O cuidado com a organização e a estrutura dos conteúdos revela-se sempre fundamental, particularmente quando os textos vão ser lidos também por aqueles que gostam de ler mas estão fora do contexto.

Para principiar, é obrigatório fazer uma referência ao Mototurismo TAP, enquanto entidade organizadora de mais uma viagem-aventura, desta feita a Marrocos. O Mototurismo TAP é uma Secção do Clube TAP Portugal, já desde 1994. Desde então, muitos foram os passeios organizados quer por Terras Lusas, quer além fronteiras. Espanha, Andorra, França e até a Portuguesa Ilha da Madeira já estimularam a curiosidade e o interesse deste grupo de colegas e amigos motards.

Foram já muitos os milhares de quilómetros percorridos. Na verdade, o contacto com os elementos que o mototurismo proporciona, intensifica a descoberta e o prazer da viagem, o que nos faz continuar sempre. Só nós sabemos...

Este blogue tentará edificar-se como corolário dos esforços e iniciativas da organização na preparação desta viagem-aventura, agendada para o mês de Abril de 2011. Aqui, daremos conta das novidades e esclarecimentos sobre o planeamento da nossa viagem. Já nos próximos posts...